福厦铁路是福建省第一条高速铁路,是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一,票价从32元到105元不等。 整条铁路共14站,其中有渔溪和惠安西2站位预留站。 福厦铁路全线共有27个控制性工程,其中有许多工程“之最”,如闽江特大桥、黄晶岭隧道、木兰溪特大桥、厦门跨海桥、中亚城特大桥和福州南站、厦门北站等。
作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目,是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一,也是我省第一条高速铁路。福厦铁路北起福州,经福清、莆田、泉州、晋江,到达厦门,全长273公里,总投资144.2亿元,属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线,设计速度为250千米/小时,预留300千米/小时,全线设14个车站,2005年10月动工,2009年9月30日11:58福厦铁路铺轨左线全部贯通。该铁路属南昌铁路局管辖。
据介绍,福厦铁路线路北起福建省福州市,经莆田、泉州到达厦门市,北接既有的电气化铁路外福线和在建的温福铁路,南接既有的电气化铁路鹰厦线与即将动工的向莆、龙厦、厦深铁路。该线所经地区地质条件复杂,工程量大,桥隧占线路总长的41.7%。东南沿海铁路福建段是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分,联系“长三角”和“珠三角”。福厦高铁建成后将北接长三角经济板块,南接珠三角经济发达区,为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件,将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。 福厦高速铁路连接三大经济带 福厦高铁的开工引起世人关注,因为它不仅仅便利了福建地区的交通,更大的意义在于它把中国最具活力的两大经济带―――长江三角洲地区和珠江三角洲地区紧密地联系在一起,从而使长三角、珠三角与海峡西岸经济区三大经济带有机地结合起来。
更多文章
友情链接